Offroad-E-Motorrad: Wo darf ich fahren? Wald und Versicherung in Deutschland, Österreich und der Schweiz

Offroad-Modelle ohne Zulassung sind nicht für die Straße zugelassen. In Deutschland, Österreich und der Schweiz gilt das Straßenverkehrsrecht für öffentliche Straßen. Abseits davon setzen andere Gesetze Grenzen. In Deutschland gilt die Pflicht zur Haftpflichtversicherung unabhängig vom Gelände. Ausnahmen sieht das Gesetz für ein eingefriedetes Gebiet nach § 6 Abs. 2 PflVG und für den Motorsport vor. Die Regeln für den Wald legen in Deutschland die Länder fest. Brandenburg zum Beispiel erlaubt Kraftfahrzeuge im Wald nur für die Bewirtschaftung, die Jagd und hoheitliche Tätigkeiten. In Österreich brauchst du zum Befahren des Waldes die Zustimmung des Waldeigentümers, auf Forststraßen die Zustimmung der Person, die die Straße erhält. In der Schweiz dürfen Wald und Waldstraßen nur zu forstlichen Zwecken mit Motorfahrzeugen befahren werden. Die Kantone können Waldstraßen für weitere Zwecke freigeben.

Deutschland, Österreich und Schweiz im Vergleich

Stand der Gesetzestexte: abgerufen am 8. November 2026.

Quellen: StVG § 1, StVG § 2, FZV § 3, PflVG § 1a, PflVG § 6, BWaldG § 14, LWaldG Brandenburg, KFG § 1, KFG § 36, KFG § 59, ForstG § 33, SVG, WaG.

Deutschland: Wo darfst du mit dem Offroad-E-Motorrad fahren?

Privatgelände: Was gilt ohne Zulassung?

Eine Zulassung verlangt das Gesetz für Kraftfahrzeuge, die auf öffentlichen Straßen in Betrieb gesetzt werden sollen (§ 1 StVG, § 3 FZV). Auch die Fahrerlaubnis braucht, wer auf öffentlichen Straßen ein Kraftfahrzeug führt (§ 2 StVG). Bei der Haftpflichtversicherung gilt diese Grenze nicht. Sie hängt nicht davon ab, ob du auf einer Straße fährst (mehr dazu unter „Versicherung“).

Strecken und Rennen

Für Motorsport macht das Pflichtversicherungsgesetz eine eigene Regel. Die allgemeine Versicherungspflicht nach § 1 gilt nicht für den Gebrauch eines Fahrzeugs „bei einer Motorsportveranstaltung oder Motorsportaktivität, einschließlich Rennen“ (§ 2a Abs. 3 PflVG). Ein solcher Gebrauch ist nach § 6 Abs. 3 Nr. 2 PflVG zulässig, wenn zwei Bedingungen erfüllt sind. Es muss Versicherungsschutz nach § 5d bestehen, und das Fahrzeug muss in dem hierfür abgegrenzten Gebiet mit Zugangsbeschränkungen gebraucht werden (§ 6 PflVG).

Diesen Schutz können der Halter, der Eigentümer, der Fahrer, der Veranstalter oder eine andere Partei abschließen. Die Mindestversicherungssumme beträgt je Schadensfall 7 500 000 Euro für Personenschäden und 1 300 000 Euro für Sachschäden (§ 5d PflVG).

Der Deutsche Motor Sport Bund (DMSB) schreibt vor, dass alle Fahrerinnen und Fahrer in Deutschland eine gültige Lizenz brauchen, um bei Motorsportveranstaltungen zu starten. Neben der Jahreslizenz gibt es die RaceCard, eine Lizenz für eine einzelne Veranstaltung (DMSB RaceCard). Mit einer gültigen DMSB-Lizenz profitieren Fahrer laut Verband zusätzlich vom Versicherungsschutz des DMSB (DMSB Motorradsport-Lizenzen). Im Bereich Motocross stellt der DMSB die „FIM-Bestimmungen für Elektromotorräder 2026“ bereit, Stand 08.12.2025 (DMSB Motocross).

Wald- und Feldwege

Das Bundeswaldgesetz erlaubt allen, den Wald zur Erholung zu betreten. Radfahren, das Fahren mit Krankenfahrstühlen und Reiten sind dort nur auf Straßen und Wegen gestattet. Die Einzelheiten regeln die Länder (§ 14 BWaldG). Für die freie Landschaft gilt das Bundesnaturschutzgesetz. Danach darf jeder sie auf Straßen und Wegen sowie auf ungenutzten Grundflächen zur Erholung betreten. Für den Wald verweist das Gesetz auf das Bundeswaldgesetz, die Waldgesetze der Länder und das sonstige Landesrecht (§ 59 BNatSchG).

Zwei Landesbeispiele zeigen, was das konkret heißt:

• Brandenburg: Fahren und Abstellen von Kraftfahrzeugen im Wald ist nur in dem Umfang erlaubt, der für die Bewirtschaftung des Waldes und die Jagd erforderlich ist, sowie im Rahmen hoheitlicher Tätigkeiten. Waldbesitzer dürfen darüber hinaus das Fahren mit Kraftfahrzeugen in ihrem Wald gestatten. Das gilt aber nur, soweit es aus wichtigen Gründen erforderlich ist und den Wald nicht gefährdet oder seine Funktionen beeinträchtigt (§ 16 LWaldG Brandenburg).
• Bayern: Auf Privatwegen in der freien Natur darf jeder wandern. Soweit sich die Wege eignen, darf er dort auch reiten und mit Fahrzeugen ohne Motorkraft sowie Krankenfahrstühlen fahren (Art. 28 BayNatSchG).

Versicherung

Der Halter eines Fahrzeugs muss eine Haftpflichtversicherung abschließen (§ 1 PflVG). Als Gebrauch zählt jede Verwendung als Beförderungsmittel, „unabhängig von […] dem Gelände, auf dem das Fahrzeug verwendet wird“ (§ 1a Abs. 3 PflVG). Ein Fahrzeug ohne die erforderliche Haftpflichtversicherung zu gebrauchen, ist verboten (§ 6 Abs. 1 PflVG).

Für Fahrzeuge, die dem Zulassungsverfahren unterliegen, aber nicht für öffentliche Straßen zugelassen wurden, gibt es eine Ausnahme. Die Pflicht nach § 1 entfällt, wenn du das Fahrzeug ausschließlich in einem Gebiet nach § 6 Abs. 2 gebrauchst (§ 2a Abs. 2 PflVG). Ein solches Gebiet muss zwei Bedingungen erfüllen:

• Es ist keine öffentliche Straße im Sinne des Straßenverkehrsgesetzes.
• Es ist aufgrund einer Rechtsvorschrift einzufrieden, um den Zugang von Unbefugten zu verhindern, oder es ist als befriedetes Besitztum im Sinne des § 123 Absatz 1 des Strafgesetzbuches der Öffentlichkeit aufgrund einer Beschränkung nicht zugänglich (§ 6 Abs. 2 PflVG).

Für den Motorsport gelten die Regeln aus dem Abschnitt „Strecken und Rennen“.

Mindestalter

Im Motocross ist laut DMSB ab sechs Jahren die Teilnahme an einer kindgerechten Serienveranstaltung möglich (DMSB Motocross). Dafür gelten zusätzlich die Lizenz- und Versicherungsregeln aus dem Abschnitt „Strecken und Rennen“.

Österreich: Was gilt im Wald und auf der Straße?

Wald und Forststraßen

Jeder darf in Österreich den Wald zu Erholungszwecken betreten und sich dort aufhalten (§ 33 Abs. 1 ForstG). Eine darüber hinausgehende Benutzung, ausdrücklich auch das Befahren, ist nur mit Zustimmung des Waldeigentümers zulässig. Auf Forststraßen brauchst du die Zustimmung der Person, die die Forststraße erhält (§ 33 Abs. 3 ForstG).

Das Forstgesetz sieht dafür zwei Strafrahmen vor (§ 174 ForstG):

• Wer den Wald ohne die nötige Zustimmung benützt, riskiert eine Geldstrafe bis zu 150 Euro.
• Wer unbefugt eine für das allgemeine Befahren erkennbar gesperrte Forststraße befährt, riskiert eine Geldstrafe bis zu 730 Euro oder eine Freiheitsstrafe bis zu einer Woche.

Straße und Versicherung

Das Kraftfahrgesetz gilt für Kraftfahrzeuge, die auf Straßen mit öffentlichem Verkehr verwendet werden (§ 1 KFG). Für diese Verwendung verlangt § 36 KFG unter anderem die vorgeschriebene Kraftfahrzeug-Haftpflichtversicherung (§ 36 KFG). Für Kraftfahrzeuge, die zum Verkehr zugelassen sind, muss die Haftpflichtversicherung bei einem in Österreich berechtigten Versicherer bestehen (§ 59 KFG).

Schweiz: Wo darfst du offroad fahren?

Wald und Waldstraßen

Das Waldgesetz ist eindeutig: „Wald und Waldstrassen dürfen nur zu forstlichen Zwecken mit Motorfahrzeugen befahren werden.“ Die Kantone können zulassen, dass Waldstraßen zu weiteren Zwecken befahren werden. Voraussetzung ist, dass weder die Walderhaltung noch andere öffentliche Interessen dagegen sprechen (Art. 15 WaG). Wer vorsätzlich und ohne Berechtigung Wald oder Waldstraßen mit Motorfahrzeugen befährt, wird mit einer Busse bis zu 20 000 Franken bestraft (Art. 43 WaG). Veranstaltungen mit Motorfahrzeugen sind auf Waldstraßen und im übrigen Wald verboten (Art. 13 Abs. 3 WaV).

Straße und Versicherung

Das Straßenverkehrsgesetz ordnet den Verkehr auf öffentlichen Straßen sowie Haftung und Versicherung für Schäden durch Motorfahrzeuge (Art. 1 SVG). Kein Motorfahrzeug darf in den öffentlichen Verkehr gebracht werden, bevor eine Haftpflichtversicherung abgeschlossen ist (Art. 63 SVG).

Trainingsstrecken und Rennen

Rundstreckenrennen und andere motorsportliche Veranstaltungen auf öffentlichen Straßen brauchen die Bewilligung der Kantone, durch deren Gebiet die Strecke führt (Art. 52 SVG). Der Verband Swiss Moto führt eine Übersicht der aktuellen Motocross-Strecken in der Schweiz und den umliegenden Ländern (Swiss Moto Trainingsstrecken).

Ein Beispiel ist die Strecke in Gorgier (En Seraize) im Kanton Neuenburg. Sie ist dienstags von 18:30 bis 20:30 Uhr und samstags von 9:00 bis 11:30 Uhr geöffnet. Die Preise sind nach Hubraum gestaffelt: CHF 20.00 für über 125 ccm und CHF 15.00 für 50, 65 und 85 ccm (Stand Abruf 8. November 2026).

Bei Swiss Moto kannst du eine Swiss-Moto-, FIM-Europe- oder FIM-Lizenz beantragen, jeweils als Jahres- oder als 1-Veranstaltungslizenz (Swiss Moto).

Quellen

• Deutschland: Bundeswaldgesetz § 14, Bundesnaturschutzgesetz § 59, Waldgesetz Brandenburg § 16, Bayerisches Naturschutzgesetz Art. 28, StVG § 1, StVG § 2, FZV § 3, PflVG § 1, PflVG § 1a, PflVG § 2a, PflVG § 5d, PflVG § 6, DMSB RaceCard, DMSB Motorradsport-Lizenzen, DMSB Motocross
• Österreich: Forstgesetz § 33, Forstgesetz § 174, KFG § 1, KFG § 36, KFG § 59
• Schweiz: Waldgesetz (SR 921.0), Waldverordnung (SR 921.01), Strassenverkehrsgesetz (SR 741.01), Swiss Moto Trainingsstrecken, Swiss Moto Lizenzwesen

Alle Quellen abgerufen am 8. November 2026.