Schnellladen am E-Motorrad: welche Modelle DC laden
DC, CCS, Typ 2 oder Haushaltssteckdose: welche E-Motorräder und E-Roller laut Hersteller wie schnell laden, mit welcher Leistung und Ladezeit.
Echtes Schnellladen mit Gleichstrom (DC) nennen in unseren Daten nur wenige Hersteller: Verge gibt für die TS Pro mit 33,3-kWh-Akku eine Ladeleistung von bis zu 200 kW an. Für die Verge TS Ultra nennt der Hersteller einen CCS-Anschluss und für die LiveWire ONE eine DC-Schnellladung, in beiden Fällen ohne Ladeleistung in kW. Honda schreibt zur WN7: „Unterstützt Standardladen (Typ 2) sowie DC-Schnellladen (CCS 2).“ Horwin nennt für die SENMENTI One einen „Ladeanschluss DC-Schnellladung(CCS2)“. Mit kleinen Ladegeräten an der Steckdose dauert das Laden mehrere Stunden.
Welche E-Motorräder laden mit Gleichstrom?
| Modell | Akku | DC-Laden | Ladezeit laut Hersteller | Weitere Angaben |
|---|---|---|---|---|
| Verge TS Pro 20,2 kWh | 20,2 kWh | bis zu 100 kW | in unter 10 Min. bis zu 200 km* | AC-Laden: ja, über integriertes Ladegerät |
| Verge TS Pro 33,3 kWh | 33,3 kWh | bis zu 200 kW | in unter 10 Min. bis zu 300 km Reichweite* | AC-Laden: ja, über integriertes Ladegerät |
| Verge TS Ultra | 30 kWh | ja, über CCS-Anschluss, kW nicht veröffentlicht | 0 auf 80 % in 25 Min.* | AC-Laden: ja, über CCS-Anschluss, kW nicht veröffentlicht |
| LiveWire ONE | 15,4 kWh | ja („DCFC“), kW nicht veröffentlicht | DC: 0–80 % in 40 Min., 0–100 % in 60 Min. | AC-Laden: Level 1: 21 km pro Ladestunde; Level 2: gleiche Geschwindigkeit wie Level 1 |
| Honda WN7 (A1/B196 und A2) | 9,3 kWh | CCS 2 (DC-Schnellladen) | 20–80 % in etwa 30 Min. beim Schnellladen | AC-Laden: Typ 2 (Standardladen) |
| Horwin SENMENTI One | 16,9 kWh | CCS2 (DC-Schnellladung) | 20–80 % in ca. 30 Min. |
\* Wortlaut Verge: Die TS Pro mit der 33,3-kWh-Batterie „gewinnt“ mit DC-Schnellladen „in unter 10 Minuten bis zu 300 km Reichweite bei einer Ladeleistung von bis zu 200 kW“. Zur 20,2-kWh-Batterie heißt es: „Die 20.2‑kWh‑Batterie lädt im gleichen Zeitraum bis zu 200 km nach, mit einer Ladeleistung von bis zu 100 kW.“ Für die TS Ultra heißt es, der Akku lade „in nur 25 Minuten von 0 auf 80 %“.
Quellen: Verge TS Pro, Verge TS Ultra, LiveWire ONE, Honda WN7, Horwin SENMENTI One.
Honda und Horwin nennen beide eine kurze Ladezeit von rund 30 Minuten für 20 auf 80 %. Honda nennt die Zeit „beim Schnellladen“ und als Ladegerät-Typen „Normal - Type 2; Schnell - CCS2“. Horwin schreibt zur SENMENTI One: „Kompatibel mit nationalem Standard-DC, EU CCS2 und nordamerikanischen CCS1/NACS-Schnittstellen (werden später eingeführt)“.
Welche Ladeleistung und Ladezeit nennen die übrigen Modelle?
| Modell | Ladezeit laut Hersteller | Weitere Angaben |
|---|---|---|
| Rezon Bohemia | 0–80 % in 90 Min. | Akku (brutto): 15,3 kWh (13,4 nominal); AC-Laden: Typ 2, bis zu 6,6 kW; DC-Laden: CCS, bis zu 6,6 kW |
| Zero SR/F, DSR/X (Z-Force 17.3) | 20–80 % 1,4 h, 0–95 % 2,2 h | Akku (brutto): 17,3 kWh (15,1 netto); AC-Laden: 6,6 kW |
| Zero S, DS (Z-Force 15.6) | 20–80 % 2,5 h, 0–95 % 3,9 h | Akku (brutto): 15,6 kWh (13,6 netto); AC-Laden: 3,3 kW |
| Can-Am Pulse / Origin | 20–80 % in 50 Min. | |
| LiveWire S2 Del Mar / Mulholland / Alpinista | „Stufe 2“: 20–80 % in 78 Min. | Hochspannungsbatterie: 10,5 kWh; AC-Laden: nicht veröffentlicht |
| Ultraviolette F77 Mach 2 | 20–80 % in 2,5 h | Akku (brutto): 10,3 kWh; AC-Laden: 3,0 kW (Ladegerät); DC-Laden: nicht veröffentlicht |
| Royal Enfield FF.C6 | 20–80 % in 65 Min., 0–100 % in 2 h 16 Min. (bei 25 °C) | Akku (brutto): 3,91 kWh; AC-Laden: nicht veröffentlicht |
| RGNT Street Classic / Scrambler | 20–80 % in 2 h 45 Min. (8,3 kWh) | Akku (brutto): 8,3 oder 10,1 kWh; AC-Laden: 1,8 kW |
| Maeving RM1S / RM2 | 20–80 % 2,5 h, 0–100 % 6 h | Akku (brutto): 5,46 kWh; AC-Laden: 1,2 kW |
| Kawasaki Ninja e-1 / Z e-1 | je Akku 3,7 h voll, 1,6 h für 20–85 % | Akku (brutto): nicht veröffentlicht; AC-Laden: nicht veröffentlicht |
| Trinity Saturn GT 300 (Roller) | 4–6 h | Akku (brutto): 13,3 kWh; AC-Laden: Typ-2-Anschluss, max. 40 A Ladeleistung (2,9 kW) |
| BMW CE 04 (Roller) | bei 10 A: 0–100 % ca. 3:20 h (11 kW Nennleistung) bzw. 4:20 h (15 kW Nennleistung) | Akku (brutto): 8,9 kWh; AC-Laden: Standardladekabel 2,3 kW (marktabhängig); DC-Laden: nicht veröffentlicht |
| BMW CE 02 | 0–100 % 312 Min. (11-kW-Version), 182 Min. (4-kW-Version) | Akku (brutto): 2 × 1,96 kWh (4-kW-Version: eine Batterie); AC-Laden: externes Ladegerät 0,9 kW (serienmäßig); DC-Laden: nicht veröffentlicht |
| Stark VARG SM | 2 h bei 240 V, 3,5 h bei 120 V | Akku (brutto): 7,2 kWh; AC-Laden: 3,3 kW; DC-Laden: nicht veröffentlicht |
| KTM Freeride E | 8 h voll an Haushaltsstrom | Akku (brutto): 5,5 kWh; AC-Laden: 0,66 kW (Ladegerät); DC-Laden: nicht veröffentlicht |
Quellen: Rezon Bohemia, Zero SR/F, Zero DSR/X, Zero S, Zero DS, Can-Am Pulse, Can-Am Origin, LiveWire S2 Del Mar, Ultraviolette F77, Flying Flea C6, RGNT, Maeving RM1S, Kawasaki Ninja e-1, Trinity Saturn GT 300, BMW CE 04, BMW CE 02, Stark VARG SM, KTM Freeride E.
Welche Akkus haben die Modelle mit Gleichstromladen, und was kosten sie?
Die Modelle mit Gleichstromladen in diesem Vergleich haben Akkus von 9,3 kWh (Honda WN7) bis 33,3 kWh (Verge TS Pro): die LiveWire ONE 15,4 kWh, die Horwin SENMENTI One 16,9 kWh und die Verge-Modelle 20,2 bis 33,3 kWh. Der Preis der Verge TS Pro beginnt laut Hersteller bei 29.900 € (Grundpreis, es können Steuern, Lieferkosten und regionale Gebühren anfallen), die LiveWire ONE kostet ab 14.790 € (beide Stand 29.10.2026).
Was bedeutet AC-Laden an Haushaltssteckdose und Typ 2?
Viele Hersteller legen ein Ladekabel oder Ladegerät bei:
- Kawasaki führt für die Ninja e-1 ein „Plug-In-Ladekabel-Kit (Standard für die EU)“ als Zubehör.
- Maeving liefert jedes Motorrad mit einem Standard-Ladekabel.
- BMW gibt dem CE 02 ein externes Ladegerät mit 0,9 kW mit.
- Beim CE 04 gehört ein Standardladekabel mit 2,3 kW je nach Markt zum Serienumfang.
Mit solchen Ladeleistungen dauert eine Vollladung Stunden. Ausdrücklich auf die Haushaltssteckdose bezieht sich KTM: Die Freeride E lädt mit dem mitgelieferten 660-W-Ladegerät „bei normaler Haushaltsstromversorgung in 8 Stunden“ voll. CAKE nennt für die Bukk mit 2,9-kWh-Akku Steckdosen mit 110 oder 220 V und 80 % in „just over 1.5 hours“. Stark gibt für die VARG SM 2 Stunden bei 240 V an.
Einen Typ-2-Anschluss nennen in unseren Daten mehrere Hersteller ausdrücklich, darunter Trinity: Zum Roller Saturn GT 300 gehören Typ-2-Ladeanschluss und Ladekabel, die Ladezeit gibt Trinity mit 4 bis 6 Stunden an. Honda nennt für die WN7 „Standardladen (Typ 2)“. Verge nennt für die TS Ultra einen CCS-Anschluss, der laut Hersteller AC-Standardladung und DC-Schnellladung abdeckt. LiveWire nennt für die S2 Del Mar, die S2 Mulholland und die S2 Alpinista den „Ladestecker IEC 62196-2 Typ 2“ und für die LiveWire ONE einen „standardmäßigen 62196-2-Ladestecker“.
Auch im kleineren Segment gibt es Schnelllader als Zubehör. Super Soco nennt für den CITI 0–80 % in 30 Minuten „met optionele snellader“. SOL Motors gibt für die Pocket Rocket 4 Stunden mit Standard- und 2 Stunden mit Schnellladegerät an.
Worauf solltest du beim Vergleich der Ladezeiten achten?
- Ladefenster prüfen: Hersteller nennen unterschiedliche Bereiche, etwa 20–80 %, 0–80 %, 20–85 %, 0–95 % oder 0–100 %. Die Zeiten sind deshalb nur bedingt direkt vergleichbar.
- Pro Akku oder gesamt: Kawasaki gibt die Ladezeit pro Akku an, die Ninja e-1 und Z e-1 haben zwei davon.
- Brutto oder netto: Zero nennt beide Werte, die meisten anderen nur einen.
- Randbedingungen: Royal Enfield bezieht die Ladezeit auf 25 °C Umgebungstemperatur, BMW auf 10 A Ladestrom.
Alle Werte mit Datum und Quelle findest du in unserer Datenbank.
Quellen
- Verge: TS Pro, TS Ultra (abgerufen 29.10.2026)
- LiveWire: LiveWire ONE, S2 Del Mar, S2 Mulholland, S2 Alpinista (29.10.2026)
- Rezon Motorcycles: Bohemia (29.10.2026)
- Honda: WN7 (29.10.2026)
- Horwin: SENMENTI One (29.10.2026)
- Zero Motorcycles: SR/F, DSR/X, S, DS (29.10.2026)
- Can-Am: Pulse, Origin (29.10.2026)
- Ultraviolette: F77 (29.10.2026)
- Royal Enfield / Flying Flea: C6 (29.10.2026)
- RGNT: Modelle (29.10.2026)
- Maeving: RM1S, RM2, Ladekabel (29.10. und 07.11.2026)
- Kawasaki: Ninja e-1, Z e-1 (29.10. und 07.11.2026)
- BMW Motorrad: CE 04 technische Daten, CE 04 Pressemappe, CE 02 (07.11.2026)
- Trinity: Saturn GT 300 (07.11.2026), Saturn GT Technik (29.10.2026)
- Stark Future: VARG SM (29.10.2026)
- KTM: Freeride E (29.10.2026)
- CAKE: Bukk (29.10.2026)
- Vmoto / Super Soco: CITI (29.10.2026)
- SOL Motors: Datenblatt (29.10.2026)
Quellen und Bildrechte
- Bilder
- KI-generiertes Bild / Volttwist
- Geprüft
- 7. November 2026 von Andreas Lakeberg
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