Welchen Führerschein brauche ich wirklich für E-Roller und E-Motorrad? Deutschland, Österreich, Schweiz

Ob du einen E-Roller oder ein E-Motorrad fahren darfst, hängt von drei Dingen ab: welche Klasse du hast, seit wann du sie hast und in welchem Land du fährst. In Deutschland und Österreich reicht der Autoführerschein B für Roller bis 45 km/h. In der Schweiz gilt ein solcher Roller als Kleinmotorrad. Für eine 125er bis 11 kW brauchst du in Deutschland (B196) und Österreich (Code 111) den Autoführerschein seit mindestens fünf Jahren und eine Schulung ohne Prüfung. Und in Deutschland bringt ein alter Autoführerschein der Klasse 3 nur dann A1 für Zweiräder, wenn er vor dem 1. April 1980 erteilt wurde.

Ich finde das Thema selbst verwirrend, weil manches davon abhängt, wie alt ein Führerschein ist. In meiner Familie und meinem Bekanntenkreis gibt es dafür gleich fünf Beispiele¹: Ich habe einen alten Autoführerschein und die Klasse A. Meine Frau hat B seit über 30 Jahren, aber keine Motorradklasse. Ein Bekannter hat nur B, und zwar seit weniger als fünf Jahren. Meine Söhne sind 16 und 18, und der Ältere macht gerade B. Als Beispielfahrzeug nehme ich meinen BMW CE 02¹. BMW nennt für ihn 6 kW Nennleistung und 11 kW Höchstleistung (BMW-Pressemappe). Schon die Höchstleistung liegt damit nicht über der A1-Grenze von 11 kW. Für A1 zählt in Deutschland und Österreich neben den 11 kW auch ein Leistungsgewicht von höchstens 0,1 kW/kg.

Eine Übersicht aller Klassen findest du in Führerschein für E-Roller und E-Motorrad. Hier geht es darum, was in deiner Lage gilt.

Keine Rechtsberatung: Dieser Artikel fasst die Gesetzestexte zusammen, die wir am 08.11.2026 abgerufen haben. Was im Einzelfall gilt, klärt deine Führerscheinstelle, die Behörde oder das Strassenverkehrsamt.

Ich habe einen alten Autoführerschein

Bei mir ist die Sache einfach, denn zum alten Autoführerschein habe ich die Klasse A¹. In Deutschland schließt A die Klassen AM, A1 und A2 ein (FeV § 6). In Österreich umfasst A die Klassen A1 und A2, und jede Klasse von A1 bis F umfasst auch AM (FSG). Das Ausstellungsdatum des Autoführerscheins zählt nur, wenn du keine Motorradklasse hast.

In Deutschland bleiben Fahrerlaubnisse, die bis zum 15. Juli 2019 erteilt wurden, in dem Umfang bestehen, den Anlage 3 der Fahrerlaubnis-Verordnung festlegt (FeV § 6 Abs. 6). In dieser Tabelle steht für die alte Klasse 3 vor dem 1.4.1980 „A1 79.05“ (Anlage 3). Die Schlüsselzahl 79.05 bedeutet „Krafträder der Klasse A1 mit einem Leistungsgewicht von mehr als 0,1 kW/kg“ (Anlage 9). Mit diesem Altbestand darfst du also auch A1-Krafträder fahren, die die 0,1-kW/kg-Grenze überschreiten. Wurde die Klasse 3 zwischen dem 1.4.1980 und dem 31.12.1988 erteilt, steht A1 dort nur mit 79.03 und 79.04, und 79.03 heißt „Nur dreirädrige Fahrzeuge“. Für E-Roller und E-Motorräder bringt dieser Eintrag also nichts. Wer A1 aus einem alten Führerschein hat (nicht 79.03/79.04), bekommt A2 nach einer praktischen Prüfung, ohne Pflichtausbildung (FeV § 15 Abs. 4).

Alte Motorradführerscheine in Österreich

• Österreich: AL-Lenkberechtigungen, die vor dem 1. November 1997 erteilt wurden, werden auf die Klasse A umgeschrieben (oesterreich.gv.at). Eine Vorstufe A, die vor dem 19. Jänner 2013 erteilt wurde, gilt als Klasse A2 (FSG § 41a).

Ich habe B seit weniger als fünf Jahren

So ist es bei einem Bekannten: nur B, seit weniger als fünf Jahren¹. Mit B allein darf er meinen CE 02 in keinem der drei Länder fahren. Wie er dorthin kommt, ist aber in jedem Land anders.

In Deutschland fällt B196 schon wegen der fünf Jahre weg, egal wie alt man ist (FeV § 6b). Bei der regulären Klasse A1 gehören zur Ausbildung besondere Ausbildungsfahrten zu je 45 Minuten, die nach Anlage 4 durchzuführen sind (FahrschAusbO § 5). In Österreich setzt Code 111 ausdrücklich voraus, dass man „sich nicht mehr in der Probezeit“ befindet (FSG § 2 Abs. 1 Z 5 lit. c).

In der Schweiz ist ein Roller mit höchstens 45 km/h und 4,00 kW laut Verkehrsregeln ein Kleinmotorrad (VTS Art. 14).

B196 und Code 111 im Vergleich

So ist es bei meiner Frau: B seit über 30 Jahren, aber keine Motorradklasse¹. Ihr Führerschein wurde nach 1988 ausgestellt und bringt deshalb A1 nur mit 79.03/79.04 mit, also nur für Dreiräder. In Deutschland ist B196 ihr Weg: Sie ist älter als 25 und hat B länger als fünf Jahre. Sie braucht mindestens neun Einheiten zu 90 Minuten in einer Fahrschule, davon vier Theorie und fünf Praxis, aber keine Prüfung (FeV § 6b, Anlage 7b).

Quellen: FeV § 6b, FeV Anlage 7b, FSG, FSG-DV.

Bei B196 schulst du in einer Fahrschule mit Klasse A, eine Prüfung gibt es nicht. Liegt mehr als ein Jahr zwischen dem Ende der Schulung und der Eintragung, ist die Frist verpasst. Den Code 111 beantragst du bei der Behörde. Wer ihn seit zwei Jahren hat, bekommt die praktische Ausbildung angerechnet, wenn er später die Klasse A1 macht (FSG § 18a Abs. 6). In der Schweiz sind die Kosten laut Bund je Kanton verschieden.

Ich bin 16

So alt ist mein jüngerer Sohn¹. Mit 16 darf er in allen drei Ländern die Klasse A1 machen.

In Deutschland gilt die Klasse AM bis zum 16. Geburtstag nur im Inland (FeV § 10). In Österreich besteht die AM-Ausbildung aus 6 Einheiten Theorie, 6 auf dem Übungsplatz und 2 im Verkehr, dazu kommt eine theoretische Prüfung. Unter 16 müssen die Eltern zustimmen. Wer dort den vorgezogenen Autoführerschein L17 macht, darf mit 16 schon die Ausbildung für die Klasse A2 beginnen. Die praktische Prüfung kommt aber erst mit 18 (FSG § 18a Abs. 4). In der Schweiz zählen nach VTS Art. 18 unter anderem einplätzige, einspurige Fahrzeuge mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit im reinen Motorbetrieb von höchstens 30 km/h und einer Motorleistung von insgesamt höchstens 1,00 kW und einem Gesamtgewicht von höchstens 200 kg zu den Motorfahrrädern; Art. 18 stellt dazu weitere Bedingungen an den Antrieb (VTS Art. 18).

Ich bin 18 und mache gerade B

So ist es bei meinem älteren Sohn¹. Sobald er B hat, darf er in Deutschland und Österreich Roller bis 45 km/h fahren, aber keine 125er.

Was braucht er für unseren CE 02? In Deutschland die Klasse A1: ab 16, in der Fahrschule mit Theorie- und Praxisprüfung und besonderen Ausbildungsfahrten zu je 45 Minuten (FeV § 10, FahrschAusbO § 5). Den Autoführerschein bringt er dafür nicht als Abkürzung mit, B196 geht erst ab 25. Mit 18 kann er stattdessen gleich A2 machen, ebenfalls mit Ausbildung und beiden Prüfungen. In Österreich ist es ähnlich: A1 oder A2 mit Fahrschule und Prüfung, mindestens 6 Einheiten Theorie und 14 Einheiten Praxis (oesterreich.gv.at).

Wer in Deutschland erst A1 macht, braucht nach zwei Jahren für A2 nur noch die praktische Prüfung (FeV § 15 Abs. 3). In Österreich beginnt keine neue Probezeit, wenn er später eine weitere Klasse dazunimmt (oesterreich.gv.at).

Wie steige ich später auf die größere Klasse auf?

Quellen: FeV § 10, FeV § 15, FSG §§ 6, 18a.

Für A2 gilt in Deutschland und Österreich: höchstens 35 kW und 0,2 kW/kg. Das Motorrad darf außerdem nicht von einem Fahrzeug mit mehr als 70 kW (Deutschland) bzw. mehr als der doppelten Leistung (Österreich) abgeleitet sein. Die österreichische Klasse A hat keine Leistungsgrenze.

Wie lange dauert die Probezeit?

Quellen: StVG § 2a, FeV § 32, FSG §§ 4, 18a, oesterreich.gv.at, ch.ch, VZV.

Gilt das auch im Ausland?

Nicht immer. Die beiden Abkürzungen für Autofahrer gelten nur eingeschränkt:

Wer mit so einem Eintrag über die Grenze fahren will, fragt besser vorher bei der zuständigen Behörde nach.

Zählt beim E-Motorrad die Dauer- oder die Spitzenleistung?

Das ist bei Elektroantrieben die entscheidende Frage.

Die Nenndauerleistung ist laut EU-Verordnung „die maximale Leistung über 30 Minuten an der Abtriebswelle eines Elektromotors“ nach UN-ECE-Regelung 85. Die Erläuterungen zu den Anhängen der Verordnung nennen sie bei Elektroantrieb als Grundlage der Leistungsgrenzen (VO (EU) 168/2013). Die Klasse L1e (AM) endet bei 45 km/h und 4 000 W, die Klasse L3e-A1 bei 11 kW. In der Schweiz steht es ausdrücklich in der Verordnung: Bei Motorrädern, Klein- und Leichtmotorfahrzeugen zählt „die höchste 30‑Minuten‑Leistung“ (VTS Art. 46).

Was ändert die neue EU-Führerscheinrichtlinie?

Die Richtlinie (EU) 2025/2205 müssen die Mitgliedstaaten bis zum 26. November 2028 umsetzen und ab dem 26. November 2029 anwenden (RL (EU) 2025/2205). Für Zweiradfahrer sind drei Punkte wichtig:

• A1 mit B: Mitgliedstaaten dürfen festlegen, dass B für A1 reicht, und müssen solche Regeln anderer Mitgliedstaaten anerkennen. Das betrifft zum Beispiel B196, das heute nur in Deutschland gilt.
• Leistung: AM und A1 werden in „maximaler Nutzleistung“ beschrieben (AM bis 4 kW, A1 bis 11 kW).
• Probezeit: mindestens zwei Jahre. Wer schon eine Klasse hat, bekommt für eine neue grundsätzlich nur die verbleibende Probezeit des vorhandenen Führerscheins.

¹ Aus eigener Nutzung: Die Angaben zu meiner Familie (meine Frau hat B seit über 30 Jahren), zu meinem Bekannten und dass ich einen BMW CE 02 fahre, stammen von mir (Andreas Lakeberg, Stand 08.11.2026). Die Leistungswerte des CE 02 stammen aus der BMW-Pressemappe.

Quellen

Alle abgerufen am 08.11.2026.

• Deutschland: FeV § 5, § 6, § 6b, § 10, § 15, § 32, § 48a, Anlage 3, Anlage 7b, Anlage 9, FahrschAusbO § 5, StVG § 2a
• Österreich: Führerscheingesetz (FSG), FSG-Durchführungsverordnung, KFG 1967, oesterreich.gv.at: Probeführerschein, oesterreich.gv.at: Klassen A1, A2, A
• Schweiz: Verkehrszulassungsverordnung (VZV), Verordnung über die technischen Anforderungen an Strassenfahrzeuge (VTS), ch.ch: Autofahren lernen
• EU: Verordnung (EU) Nr. 168/2013, Richtlinie (EU) 2025/2205